O governo federal está mais próximo de definir o futuro das ferrovias da chamada Malha Sul, que engloba Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, cujo contrato da Rumo Logística acaba em 2027. Em resposta enviada ao Diário, o Ministério dos Transportes informou que não descarta repactuar e renovar o contrato com a Rumo, mas que já contratou estudos para definir mudanças na malha e leiloar a nova concessão no final de 2026. Se a decisão final for fazer os leilões, a pasta cogita dividir a Malha Sul em três trechos, conforme o Diário publicou no último sábado, com base em reportagem do Valor Econômico.
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A proposta em estudo fatiaria a Malha Sul em três lotes: um ligando os portos de Paranaguá (PR) e de São Francisco do Sul (SC), outro ligando o oeste e o norte do Rio Grande do Sul ao Porto de Rio Grande, e o terceiro fazendo um corredor de integração entre São Paulo e Uruguaiana. Esses últimos dois devem passar por Santa Maria.
A informação do ministério é diferente da divulgada pelo Valor Econômico, de que o último lote estudado seria de Porto Alegre a Uruguaiana. O Diário questionou a pasta, que informou que os técnicos citaram que seria mesmo entre São Paulo e Uruguaiana.
Já em relação à reconstrução de três trechos de ferrovias do Rio Grande do Sul que foram destruídos e seguem bloqueados desde a enchente de maio de 2024, o ministério diz que essas obras serão bancadas com um seguro contratado pela Rumo. Porém, não deu mais detalhes de quando e como isso será feito. A Rumo já havia informado que não reconstruiria os trechos se não houver uma renovação do contrato de concessão. O custo estimado para refazer os trajetos e em novo traçado mais rápido poderia passar de R$ 5 bilhões, segundo o governo do Estado. Resta saber quanto seria também o valor do seguro que a Rumo teria direito.
Hoje, o único trecho em operação no Rio Grande do Sul é o de Cruz Alta-Santa Maria-Rio Grande, com poucos trens que passam por semana.
O que diz o governo federal
”O Ministério dos Transportes está comprometido com a implementação de soluções logísticas para a Malha Sul. Além de uma possível repactuação do contrato com a Rumo, os estudos para uma nova licitação já foram contratados, e em breve será aberta uma audiência pública para colher contribuições da sociedade. Os projetos estão sendo elaborados pela Infra S.A.
A previsão é que os leilões ocorram no final de 2026, antes do vencimento do contrato atual com a concessionária. As propostas em análise incluem a divisão da malha ferroviária em três novos corredores logísticos:
- O corredor Paraná, conectando os portos de Paranaguá (PR) e São Francisco do Sul (SC)
- O corredor ligando o oeste e norte do Rio Grande do Sul ao Porto de Rio Grande (RS)
- O corredor de integração entre São Paulo e Uruguaiana (RS)
A reconstrução das ferrovias no Rio Grande do Sul será realizada com recursos do seguro contratado pela Rumo. Além disso, os estudos em andamento já contemplam a requalificação dos trechos afetados pelas enchentes.”
